Back BMW M30 German BMW M30 English BMW M30 Spanish BMW M30 Estonian BMW M30 French BMW M30 ID BMW M30 Italian BMW M30 NB BMW M30 Polish BMW M30 Russian
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | BMW |
| Produksietyd | 1968–1995 |
| Konfigurasie | Inlynsessilinder |
| Afmetings | |
| Inhoudsmaat | 2,5–3,4 L (2 494–3 430 cc) |
| Boorwydte | 86.0 mm, 89.0 mm, 92.0 mm |
| Slaglengte | 71.6 mm, 80.0 mm, 86.0 mm, 88.0 mm |
| Blok | Gietyster |
| Kopstuk | Aluminium |
| Stelsels | |
| Klepwerking | EBNA |
| Brandstoftipe | Petrol |
| Plek in geskiedenis | |
| Voorganger | BMW M337 |
| Opvolger | BMW M50 |
Die BMW M30 is 'n EBNA inlynsessilinderpetrolenjin wat van 1968 tot 1995 vervaardig is. Met 'n produksietydperk van 27 jaar is dit die BMW-motor wat die langste vervaardig is en in baie motormodelle gebruik is.
Die enjin het die byname van 'Big Six' en 'Senior Six' gekry na die bekendstelling van die kleiner BMW M20-reguitsesenjin in die laat 1970's. Die M30 is saam met die M20 geproduseer gedurende die hele M20-produksie, en voor die bekendstelling van die BMW M70 V12-enjin in 1987, was die M30 BMW se kragtigste en grootste produksie enjin.
Na die bekendstelling van die BMW M50-enjin in 1990, is begin om die M30 uit te faseer.